这概念不存在，我们参数化的作用是将数字，从1，修改为2，跟你什么产品无关。
但是跟你的设计方法有关，绝大部分情况，设计方法，是可以通过数字的改变而改变的，但我们并不推荐这样做，形成巨量的方程组，将为你将来的优化与改造，造成巨大障碍
我们推荐你将参数化与特征重建相结合的方式来处理一般的产品。
但大型装配应注意，参数化与特征想结合，带来的结果是数模中引用了大量设计参考，特征A依赖特征B，零件1，配合零件2，这都在增加SW的计算量。
结果是：你的数模将运行缓慢；
与之相反，当你的数模中即没有特征依赖，也没有配合依赖，你的数模速度是起飞级别的。在我们的《参数化设计思想》视频中，讲解了加热管的低孔修改方法，这个方法，就是做特征依赖，即挖孔特征的父特征为加热棒，考虑简化方程，应该如此操作。
采用何种方法不能一概而定。
曲面能不能参数化？
当然，前提是你得会用曲线，曲率，转角半径，矢量方向如果不懂，没有给足定义，这不是我们可以通过程序来帮你定义的
你的草图，如果是黑线，TDO通吃所有产品
你得草图，如果是蓝线，能否参数化将不一定
如果你找一些海外的汽车曲面绘制视频，应可更丰富的了解曲线的定义，我们国内好像还真未曾见过此类课程